Le triporteur

Passion cargo, cet engin extraordinaire est en plein boom, Nous allons vous expliquez pourquoi et tentez de vous faire sauter le pas, cet engin qui est pour le moment extraordinaire a tellement d’avantages que nous pensons qu’il deviendra vite un indispensable à chacun pour son quotidien et pour sa logistique.

Qui sommes-nous ?

Réparateur de vélo depuis 2012, nous avons lancé Babboe en France dès 2015, au départ c’était surtout un clind’oeil en référence a notre nom d’entreprise et puis c’est devenu un succès et aujourd’hui Babboe est leader sur le marché francais des cargos famille, Nous relancons une autre aventure en introdusiant les biporteurs Dolly en France, Cette marque hollandaise revolutionne la catégorie des Biporteurs.

Au dela de ces projets d’entreprise, notre ambition est véritablement de démocratiser le vélo cargo, Nous présentons ici tout le marché et nous réparons tous les cargos, Nous vous inciterons a aller vers le modèle qui correspond le plus a votre besoin,

pourquoi-utiliser-un-triporteur

Triporteur

  • Les modèles a caisses tournantes sont le plus logeable jusqu’a 6 enfants sur certains modèles – ceux a roue directrice sont plus maniable mais ne transporte que deux enfants – les modèles pendulaires ( à roues directrices et inclinable ) demande une habitude de conduite, une fois en main il sont les plus maniables mais ne transportent que deux enfants,
  • Le triporteur est plus stable et transporte plus de volume, certains modèles ont un centre de gravité plus bas pour une meilleure tenue de route.
  • Attention a votre vitesse dans les courbes, vous devez penser a l’intertie, mais on ne choisit pas le triporteur pour faire une course de vitesse.
  • Le parking attention a la largeur il faut une porte de 1m pour rentrer sans risquer de rayer votre vélo chaque jour, a l’extérieur utilisez une tente de pluie,

Biporteur

  • On trouve souvent deux longeurs de bac 40 ou 70 cm dans le grand bac vous pouvez mettre 3 ou quatre enfants mais ce nest pas l’idéal, si vous avez une famille nombreuse, le triporteur est plus indiqué,
  • Le biporteur est presqu’aussi maniable qu’un vélo et plus ludique a conduire que le triporteur, par contre il est moins stable, surtout si il est chargé lourdement, comme avec le triporteur vous avez le plaisir d’avoir un contact visuel permanent avec vos enfants.
  • Attention a la longueur entre 2,4 et 2,7m ca commence a faire une vrai différence avec un vélo 1,7m
  • Il y a 2 grands types de direction sur les biporteur : a tringle sur les vélos de moyenne gamme et a cable sur les vélos haut de gamme, vous pouyrrez aussi choisir entre un cadre alu plus léger et plus cher ou un cadre acier

Longtail

  • Longtail Midtail ou shorttail, vous avez toutes les longueurs sur le marché on parle ici d’un vélo renforcé pour transporter des charges plus lourdes jusqu’a 100kg à l’arrière du vélo et jusqu’a 25kg a l’avant, poru comparer, un vélo classique est concu pour tansporter 25kg a l’arriere si il a un porte bagage solide, avec les cargotail, vous pouvez transporter des marchandises ou des personnes ou les deux, jusqu’à 3 enfant à l’arrière et parfois un sur le guidon avec un siège adapté.
  • Ils ont l’avantage de se conduire exactement comme un vélo et d’être facile a prendre en main la différence de poids sera invisible si vous avez une assistance elélectrique, il emeneront plus facilement des ados ou des adultes qui placeront mieux leurs jambres longues.
  • Facile a garer les places de vélos vous accueillerons mais pas les parking trop ajuster
  • Les point de vigilance
C1

Les marques que nous pouvons réparer dans nos ateliers :

  • Babboe, Pays bas: LA marque de référence pour les triporteurs et biporteurs depuis 2005 fait par les parents et pour les parents.
  • Backfiets, Pays bas : un concurent sérieux et rustique des Babboe sur les biporteurs et triporteurs
  • Benno, USA : Spécialiste des longtails Benno propose des produits de qualité haut de gamme conçu pour le marché américain
  • Bicicapace, italie : entreprise milanaise concoit des longtails 20’ et des vélos cargo plateau.
  • Bullit, Danemark : Un cargo sportif et puissant très apprécié par les coursiers dans les villes.
  • Carquon, Pays bas : Un biporteur haut de gamme et moderne pour les familles qui profite de l’expérience et du savoir faire de son grand frère Babboe.
  • Butcher & bicycles, Danemark : un triporteur pendulaire se conduit comme un vélo, le coup de rein est difficile a prendre mais après c’est du plaisir.
  • Chritiania bike, Danemark : un des tous premiers triporteurs, né du mouvement hippie, c’est un modèle éprouvé qui commence à s’electrifier.
  • Dolly bike, Hollandais : Nous avons un coup de coeur pour ce biporteur moderne fiable personnalisable et puissant.
  • Douze, France : Spécialiste du biporteur sportif a créé un modèle ingénieux séparable pour le transport. Douze a par la suite développé un longtail de très bonne facture.
  • Nihola, Danemark : Nihola est autre modèle historique érpouvé, En france il est fabriqué et assemblé en vendée, ce modèle à roue directrice est pébicité par les colectivités terrioriales.
  • Kiffy, France : un longtail 20 pouce francais de qualité
  • Oklo, France : les savoyards ont commencé en rehabilitant des vélos cargos des facteurs, depuis ils ont développé leur propre vélos longtail.
  • Tern, Taiwan : americano taiwanais, Tern est une des grandes références du longtail 20’.
  • Triobike, Danemark : le triobike est un triporteur électrique deux places puissant et éprouvé
  • Urban arrow, Hollande: Bien connu des livreurs, puissant et imposant, Urban arrow est une référence pour la logistique urbaine.
  • Yuba, franco americain : Yuba est un incontournable et une référence de la catégorie longtail
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Comment choisir ?

Nous présentons ici les spécialistes expérimentés de longue date qui ont une réelle expérience dans la conception et la réparation des vélos cargos selon nous. Aujourd’hui la majorité des fabriquants de vélos développent ce segment de marché en croissance, Vous trouverez donc des vélos cargos également chez les fabricants de vélos généralistes, chez des importateurs, chez des gros distributeurs ou encore chez des pure-players internet. Attention à la qualité, compte tenu du poid de ce type de vélo les pièces détachées et la conception doivent être adaptées pour une utilisation sereine et sécurisée.

Nous n’avancons pas de jugement sur la qualité des produits ni sur les prix pratiqués, notre recommandations portent sur les marques que nous distribuons pour lesquelles nous avons validé la qualité, le rapport qualité prix et la facilité d’entretien.

Dans tous les cas il s’agit d’un achat important alors nous recommandons fortement de prendre le temps d’essayer les vélos qui vous plaisent avant de décider. C’est le meilleur moyen de faire le bon choix et de changer définitivement votre moyen de transport principal.

Les accessoires

  • Sur un biporteur ou un triporteur, l’indispensable tente de pluie qui protège vos enfants de la pluie mais aussi du froid et du vent.
  • Pour vos jeunes enfants, La plupart des modèles sont fournis avec des ceintures de sécurité, Vous pourrez transporter vos enfants dès trois mois, les biporteurs ou triporteurs propose d’adapter un support pour votre maxi cosi, puis vous pourrez choisir un siège bébé homologué jusqu ‘à 9 mois et enfin un réhausseur jusqu’a 18 mois
  • sur les longtails le siège vélo est recommandé à partir de 12 mois et une armature en métal empèchera les jeunes enfants de trop se pencher et de tomber sur le coté.
  • Protéger votre cargos avec un tapis de sol ou une housse couvre bac, la tente de pluie sert également de protection. Vous pourrez également le protéger avec une housse intégrale si vous prévoyez de le garer en exterieur.
  • La majorité des accessoires cyles s’adapte sur votre vélo cargo : Antivol, Rétroviseur, lumières aditionnelles. Choisissez et personnaliser votre vélo selon vos besoin afin d’en faire un compagnon d’un quotidien plus confortable et sure.
  • Et n’oubliez pas votre tenue de cycliste, casque coupe vent et accessoires de visibilité, il participent a votre confort et a votre sécurité,.
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Parlons argent

  • Achat paiement en plusieurs fois ou Location Assurance service maintenance, le marché se développe rapidement et les services associés se mettent en place chez les revendeurs spécialisés
  • Prix du neuf entre 1500 et jusqu’à 10000 euros pour les produits les plus hauts de gamme, Attention aux modèles musculaire, le poid combiné du vélos et des passagés peut se transformer en un exercice éprouvant a la longue. Comptez environ 5000e pour un modèle avec un moteur central et des freins hydrauliques, n’oubliez pas de vérifier le couple du moteur comptez 60NM pour rouler tranquillement, C’est un élément important pour votre confort d’utilisation, faites aussi attention à la puissance de la batterie ca influe sur sa longévité et donc sur votre budget à terme.
  • Les aides a l’achat les villes les régions et l’état participe a la transition écologique et vous incite a changer vos habitudes pour des modes de tarnsport plus vert, alors profitez en tout le monde est gagnant.
  • Marché de l’occasion le marché du neuf est très souvent subventionné, si vous revendez votre cargo, souvenez vous de la prime que vous avez reçu car l’acheteur potentiel peut l’obtenir et ca change le prix de référence du marché !
  • L’entretien : un entretien régulier de une a deux fois par an est recommandé en fonction de votre kilométrage, attention a la transmission et aux freins, ces vélos sont plus lourds et donc plus exigeant avec la mécanique, l’entretien est plus onéruex que celui d’un vélo musculairte classique, mais rien de comparable avce celui d’une voiture.
  • Vol et sécurité , Grace à leur encombremennt les cargos sont moins volés que les vélos électriques, mais la demande augmentant il y a fort a parier que les vols se développent, la généralisation des marquages antivol sont un premier frein, les balises gps, un antivol sérieux et une assurance vous permettront de dormir tranquille.
  • La batterie est un poste financier important, elle représente environ 20 % de la valeur globale du vélo, alors elle mérite votre attention, il faut éviter de la laisser en plein soleil ou de la stocker par grand froids, selon la puissance et la qualité elle est prévu pour un certains nombre de cycle de recharge. Il faudra éviter de la laisser très longtemps sans l’utiliser. Durant les mois qui suivent l’achat, veillez a faire des cycles de charge et décharge complet pour améliorer sa durabilité.